הבלוג של שימי

בהמשך לפוסט הקודם על קיצוץ הנסיעות האחרונות, ישראל כץ החליט לתת מכה נוספת: ביטול כל הנסיעות שגלשו לתוך השבת. כאילו לא מספיק לקצץ גם את הקווים הרגילים בימים הרגילים.

את דעתי כבר כתבתי מעל דפי פייסבוק, מוזמנים לקרוא:














כן, עידן יוסף הוא שהתחיל את הבאלגן הזה. אבל תכף תראו שהוא יצא מזה בשלום, בדרך עקיפה. התגובה השנייה היא אכן נכונה, בעוד 2 תמונות תגלו איך הגיב המשרד.






עוד כתבה מים המרשתת. שימו לב לתגובות, מעולם נסיעות גלשו לשבת. לא מפתיע, רק בשנים האחרונות משרד התחבורה הידק חגורות. מזל שאין תלונות על איך התחבורה הציבורית התנהלה בשנות הינקות של המדינה ולפניה 🙂 .






משרד התחבורה מסיר אחריות, יש רשות תחבורה ציבורית חדשה שאפשר להפיל עליה את התיק!






וכאן משרד התחבורה מסיים את הסאגה.
משרד התחבורה מבהיר שלא יהיה שינוי בתחבורה הציבורית בשישי. רק בוצעו התאמות כפי שנעשה פעמיים בשנה מידי שנה.








מאידך, חשוך בחוץ כבר משעה 4:30pm +\-, וכשמתאימים לזה את שעות כניסת השבת… מקבלים את התוצר הזה.
חייבים לבטל כבר את שעון הקיץ\חורף, צריך שעה אחידה.
ודי לשליטת הדתות בתחבורה הציבורית! אם הדתיים לא רוצים תחבורה ציבורית והיא כל כך מפריעה להם (כי יש לי "מיני" וואנים שדורשים תחנת דלק צמודה), אז שיוציאו את האוטובוסים מהשכונות שלהם. תחבורה ציבורית חייבת להיות, בכל זמן.

מודעות פרסומת

אם רק היה אפשרי להוציא את אגד לגמלאות… הנהגים לרוב אדיבים, אבל שירות זמין הוא חלק מהעניין.
(רק קיצצנו זמנים בקווים שוליים ואנחנו מקווים שאף אחד לא ישים לב. גבעת הרקפות כבר תשרוד בערב במסע הליכה במקום אוטובוס, והקונים בחוצות המפרץ יפזזו להם עם השקיות לכיוון המטרונית, זה בסדר).

/home/wpcom/public_html/wp-content/blogs.dir/e36/3686953/files/2014/12/img_2042-0.png

/home/wpcom/public_html/wp-content/blogs.dir/e36/3686953/files/2014/12/img_2043-0.png

/home/wpcom/public_html/wp-content/blogs.dir/e36/3686953/files/2014/12/img_2044-0.png

ומשנים גם את תחנת קווי הלילה במרכזית המפרץ.
אני רק מקווה שאגד תשכיל לפתוח את התחנה בלילה למטרוניות, או שתוציא גם את עצמם מהתחנה בשעות הלילה ולא לפתוח אותה בכלל. למה שרק אחרים יסבלו?

/home/wpcom/public_html/wp-content/blogs.dir/e36/3686953/files/2014/12/img_2045-0.png

להלן כמה מהפרוייקטים שבוצעו \ יבוצעו במהלך הקדנציה הנוכחית\הבאה של אלי דוקורסקי.

פרוייקטים שבוצעו:
מרכז תרבות וספורט ע"ש דני ז'ק ז"ל | פארק אסתר | פארק הבנים | שדרוג והקמת גני משחקים | שדרוג הספריות (הראשית תיפתח בקרוב) | שדרוג בריכות השחייה קאנטרי + יגור | ספורטיון מרכז יד ליד-יד שנייה איסוף תיקון ותרומה לנזקקים | בית לגדול טוב בחסות והפעלת מתנדבי תנובה במתנ"ס צור שלום | סקייטפארק | החלת חנייה בתשלום ברחובות העיר כאשר נמצא מגרש תחלופה בחנייה בתשלום | שדרות רבין-טיילת סיפור | התאמת רחוב ראשי באזור התעשייה לכניסת קו אוטובוס 24 | דרישת פטור אגרה על כל עוקף קריות + ביצוע שיקוע וגדר אקוסטית. | כיכרות תנועה ברחבי העיר המונעות תאונות דרכים ע״פ מקומות מועדים לתאונות
ועוד פרויקטים…

מתבצע כעת:
שדרוג שדרות בן גוריון (שדרוג מערכת ניקוז + טיילת אופניים והולכי רגל)(שלב א') | הקמת שביל אופניים לרוחבה של הקריה (עד כמעט מרכז ביג בצומת קרית אתא (אורט דרום). כיום השביל מגיע עד שדרות בן גוריון [שלב א']) + הסדרה וניקוי הנחל\תעלה – הועבר חלק מהתקציב להארכה | חידוש גינון אזור אזורים בצד הקריון* | פריסת מיחזוריות חדשות.

*חברת אזורים התחילה לשווק\לבנות את הבניין השלישי באזור הקריון – המשך של השדרה הירוקה ליד כביש 79. מקווה גם שאזורים תאריך את הטיילת, או לפחות את שביל האופניים, שיתחבר למעלה גשר אצ"ל.
קטע שנזנח שנים (ומסתבר שלטובה, כי עכשיו אפשר להחיות את האזור שנית), להזכירכם, עד היום השטח היה שטח עפר עזוב מסוגר. בעתיד אל מולו ייבנה האגם ומרכז הבילוי. שביל אופניים משולב הולכי רגל, נבנה ברחוב פקאן (לאורך כביש 79)(מול אזור אזורים) מהעוקף, חוצה מתחת לכביש הולכי הרגל, ועד פארק אסתר. | חידוש צמחייה ודשא (חלקי), השלמת החידוש תבוצע לאחר שיקוע עמודי החשמל (דוקורסקי מבטיח שממש בקרוב).

יתבצע בקרוב:
לאן הולך הכסף? בקרוב "התקציב הפתוח" ינוסה כפרוייקט פיילוט בחמישה רשויות בינהם קרית ביאליק | העברת שטח דרך לאחריות העירייה בכביש 79 מעוקף קריות עד כביש 4 | הסדרת כיכר בכביש 79 לכניסה לרחוב חוגלה – שנהפך לדו-סיטרי.

מתוכנן בעתיד:
הקמת שכונות חדשות והרחבת שכונות בקריה** התחלת שיווק – מחצית שנייה 2014 | הוספת כיתות בבתי ספר בקריה | אגם שייט (מאגר ויסוט והורדת לחץ מנחל הנעמן, תנאי מחייב לבניית השכונות החדשות) והקמת מרכז בילוי ופנאי | שדרוג רחוב קרן היסוד* (הבטחת בחירות) | הקמת תחנת שאיבה חדשה בעומק 8 מטר ליד מחסני העירייה | ניתוק הזרמת ביוב (שמביא ריח רע) מכפרים וערים סמוכות והפחתת לחץ בנחל | הקמת מנהרת תשתיות מעוקף קריות עד כביש 4 בכביש 781 ביאליק\העמקים | הרחבת אזור התעשייה.
*שבכזאת קלות יכל לבצע בקרוב, אבל צריך לשמור משהו לבחירות… תאמינו לי שכשדוקורסקי מבטיח-הוא מקיים, ועוד כשמדובר בתנופת פיתוח שקשה לעצור אותה. 🙂

**עם בניית הרחבת צור שלום\אפק החדשה* (הבנייה הקרובה מבין השכונות), ישוקם ויתחדש האזור הצפוני של נחל נעמן ויהפוך לפארק עירוני. גם קווי המתח הגבוה של חברת החשמל ישוקעו מתחת לאדמה, יוקמו כמובן שבילי אופניים (אני מקווה), ותשוקם החצר האחורית של הרחוב הראשי שמוזנח לגמרי.
*בועדות התכנון מקור הבלבול – יש הקוראים לתכנית אפק החדשה (הרשמי) ויש הקוראים הרחבת צור שלום. זו למעשה הרחבת צור שלום, אבל למעשה שכונת אפק החדשה, להבדיל מהישנה. 🙂

להמשיך? כי בטוח ששכחתי איזשהוא פרוייקט… 🙂
למרות שחיפשתי וניסיתי להיזכר בכולם (כידוע, אין דבר כזה).

לפי כל הפרויקטים, המיסים ככל הנראה יהיו יקרים, כך גם הדירות ושוויין.
כל שנותר לקוות הוא שהקריה לא תהפוך למוקד משיכה של ממש, אחרת נצטרך לברוח מפה (כי יש גבול).
מה שבטוח, וכך נאמר ע"י דוקורסקי – ההשקעה פר תושב היא הגבוהה מכל הקריות בקרית ביאליק, ורואים את העשייה.
יש פרויקטים שגם נעשים ללא תוספת כלשהיא "0 שקלים".

 
 
 
לסיום סקר:

מצחיק אותי לקרוא כתבות שנמצאים בהם רפי ורטהיים וצביקה ברקאי,
משום דבר אחד – הם מתנגדים כמעט בכל דבר, גם היום, במועצת העיר. הם רוצים שוב לייבש את העיר? לא תודה.

קחו לדוגמא את הבטחת הבחירות של ברקאי\ורטהיים (שנותן "רוח גבית" לברקאי. לא שברור לי איזו רוח גבית בדיוק…): לונה פארק ענק ופארק עירוני סמוך לשמורת אפק.
הא? הלונה פארק, זה מה שיקדם את הקריה? לא. וגם אין מקום ושטח לדבר כזה, וגם פשוט כי לא צריך.
עכשיו תשוו את זה להבטחת הבחירות של אלי דוקורסקי (שבטוח תקרה, במרוצת כל תנופת הפיתוח שמתפתחת עכשיו בקריה): שדרוג רחוב קרן היסוד, הרחוב הראשי שחוצה לרוחבה של כל העיר. הרבה אומרים שזה מה שישפר את פני הקריה, אני מקווה – בצפייה גם לשילוב שבילי אופניים, וכמובן שלא יחזרו על הטעויות של שדרוג אבן גבירול בתל אביב (ישנה בעיה בייחוד עם תחנות האוטובוס שבלטו אחורה לשביל האופניים). -למה? כי צריך להחזיר את הרחוב הראשי לחיים שלקח לו קניון הקריון.
פארק עירוני יהיה – זה מתכונן להבנות בשכונה החדשה. אם היה טורח לקרוא פרוטוקולי וועדות תכנון ובנייה\עירייה שלמים (כן, אני כזה), היה יודע שעומד לקום פארק כזה (אם הזכרון לא מטעה אותי).
 

מה דוקורסקי עשה? קשה לי לספור כבר. והאמת שכבר קשה לי לעקוב אחר העדכונים בפייסבוק העירייה (ועוד בשני דפים, עירייה ודף פרטי של ראש העיר – פרסומים רשמיים + תלונות תושבים). – עמוס מידי.
מה דוקורסקי עשה לפני ורטהיים אני לא זוכר ממש, אבל הוא עשה. כפי שקידם ועזר מתוך המועצה (בהתנדבות) בתקופת דני ז'ק ז"ל. משם הוא התחיל, בגיל 24, ועד היום הוא בנה את עצמו.

ומה ורטהיים עשה? אה, זה פשוט מאד – כלום!
הרבה מאד מהתושבים רוצים לשכוח את התקופה שלו (ובטח גם הוא בעצמו).
כל הקריה הייתה בשפל ומוזנחת ומוקפאת. גם החינוך לא הזהיר, גם כספי העירייה לא ממש. כלום לא עבד.
אני ממש מקווה שתוצאות הסקרים המקדימים של המקומונים יהיו גם ההחלטיים בסופו של דבר (ב"חדשות הקריות" 15% ברקאי, 63% דוקורסקי) – אף אחד לא באמת רוצה את ורטהיים\ברקאי, שוב.

כיום ורטהיים חזר לישראל (לאחר לימודים בגרמניה), ועדיין טיפה מתחפף, כשליח וכחלק מעבודתו במועצה כמובן.
בתמורה לזה, אין לו שום מושג מה מצב הקריה בכלל. לא שאי פעם היה לו מושג…

מה ימנע אם יבחר? אלפי תושבים חדשים ומשפרי דיור. איכות חיים נורמלית וחזרתה של קרית ביאליק לחזור פנינת הקריות של פעם.
 

ומה יש לי לומר: אי אפשר להחליף משהו שעובד, במשהו שעומד.
ולצערי (או אפילו לשמחתי) אין שום סיכוי שליצנים כאלה יהיו בתור ראשי ערים.

עברו הזמנים בהם הציבור הסתמך על מועמד לראש העיר בהסתמך על תעודות כאלה ואחרות, ובייחוד עו"ד (כפי שרואים, זה בדר"כ דווקא מרעה את המצב),
קריירה מתחילים מגיל צעיר במועצת העיר, רואים איך הכל מתנהל, מתנהלים, ומשם מתקדמים. בלי ניסיון (ועם תעודות כיסוי) כבר אי אפשר להיבחר – הציבור לא עיוור.
למעט אולי נתונים מבטיחים לראשי עיר מחליפים או ראשונים, כי צריך נקודת התחלה כלשהיא. ועדיין, תעודות ותארים בסוף, הבטחות (ועד כמה ניתן לממש אותן) בהתחלה.

אגב, נוגע גם לרשויות ערים אחרות:
גם את יונה יהב בחיפה צריך להחליף,
גם את חיים צורי בק. מוצקין צריך להחליף,
וגם את שמואל סיסו בק. ים צריך להחליף – ובייחוד שם. מישהו שפשוט יתחיל לשפץ שם את כל הטיילת והפארק ויתחיל להזיז עניינים. אתם עדיין מאמינים שאין פארק אחד נורמלי בכל חופי הקריות? לא יאמן – לדעתי שיילכו בגדול, כגון פארק רעננה, ופיתוח קצת תיירות עם מתחם מזון נורמלי (ולא שתי "מסעדות" קיץ מסכנות, רחוקות אחת מן השנייה)
 

ושוב, כפי שהסברתי – סוס מנצח לא מחליפים. אני בוחר בדוקורסקי.

יש גם בחירות למועצה (רוצים עוד מועצה צעירה, בנוסף לקיימת), בלי להחליף את ראש העיר. לא יודע…

הבחירה נעשה בשני פתקים – צהוב לראש העיר (דוקורסקי) ולבן למועצה (חי של דוקורסקי).

 
 
יש גם סקר, אשמח אם תשתתפו בו:


מידע נוסף על המועמדים והרשימות ניתן למצוא כאן.

 
 
 
 
 
הערה חשובה: איני מקבל אף תמורה בעבור הפרסום, איני לוקח חלק בשום תעמולת בחירות ולא ברשימה של מי מהם (וגם לא מעוניין), הפוסט מביע את דעתי כתושב העיר ומסביר את מצב העשייה הפיסי בקריה, ללא שום קשר פוליטי כזה או אחר (לא שיש לי מושג בחיה המסובכת הזאת, תביאו לי ארנב ונגמור עניין 🙂 ).

 
 
פרויקטים שבוצעו\יבוצעו בעיר ע"י אלי דוקורסקי – בפוסט הבא.

אם חפצה בנפשכם יציאה לאחת מהופעות הקיץ בחוף קרית חיים בקיץ הזה, תופתעו לגלות שאמנם תגיעו לשם אבל לא תוכלו לחזור שלמים בחזרה אם פספסתם את קו 13 האחרון (ובקרוב גם קו 11).

כן, יש גם קו לילה, רק שהוא לא נכנס לחוף קרית חיים.
הליכה לתחנת הלילה הקרובה היא די רחוקה – הליכה של לפחות "10 דקות"*:
א. הליכה לתחילת שדרות דגניה (ומעבר מסלול המטרונית, ועוד הליכה קצרה לתחנת אצטדיון ק. חיים לפני הגשר המוביל לרחוב אח"י אילת בקצהו השני).
ב. או הליכה, רחוקה יותר, עד לחוף ימית (וחפשו שם את תחנת האוטובוס, כי לא בטוח איפה היא נמצאת).
.
*למותר לציין, שההליכה נהפכה בקלות ל־30 דקות. גם אני וגם אמי התפרקנו מההליכה והגענו שבורים ומותשים.
ואם לא די בכך, חטפתי שוק כשלאחר סיבוב קצר האוטובוס עבר מהקצה השני של החוף (חוף ימית). כתוצאה מכך שלראשונה השתמשתי בקו הזה ולא הכרתי את מסלולו.

וכל זה בגלל עצלות טיפשית לא להכניס את קו הלילה עד חוף ימית: פניה שמאלה לשדרות דגניה, המשך עד חוף ימית (מפגש מסלול הקו, וגבול הערים) וחזרה להמשך המסלול.

 
אבל החוף ריק מאדם!
נו, משרד התחבורה, למה ציפתם? אין נגישות תחבורה ציבורית במקום, כתוצאה מזה המקום ריק מאדם.
מה הסיבה שמזנוני חוף ימית וחוף הלוויתן עמוסים עד אפס מקום? נגישות תחבורה ציבורית.
לדעתי אין קשר לסגירת המזנונים בקרית חיים בשל סגירה מחייבת מבחינת כשרות – אם היו באים אנשים והמגמה הייתה מתחזקת, היה לבעלי העסק הרבה יותר כדאיות לפתיחת העסק גם עד שעות הלילה\בוקר המאוחרות.
כל עוד אין במקום תחבורה ציבורית, המקום לא יפרח. תחבורה ציבורית זה הכל!
אז נכון, גם חניוני הרכב מפוצצים שם – זה עדיין לא אומר שלא באים גם בתחבורה ציבורית (ורבים הם מי שאין ברשותם אמצעים לרכישת והחזקת רכב).

משרד התחבורה מציג את קווי הלילה 200 ו־210 כפופולריים *בכל הארץ* ובצפון בפרט, שיהוו קו מזין בכל השבוע 24/7 למטרונית.
רוצים להציל חיי צעירים? הכניסו את הקו – ככה פשוט! מה גם שתוספת ההארכה היא כל כך קצרה ומועילה (בעיקר לאירועי הקיץ, ובכלל למזנוני החוף – בכל רצועת החוף).

 
 
כמו כן, הצעתי כמובן את החלופה הקצרה יותר – נסיעה לאורך שדרות דגניה וחזרה, כלומר עצירה רק בחוף קרית חיים (שזה קטע דרך ממש לא ארוך). החלופה הארוכה היא בהחלט עניין של נוחיות, בכל מקרה האוטובוס מגיע לחוף ימית לאחר סיבוב קצר.
מקווה שתתקבל מינימום החלופה המקוצרת, אם משרד התחבורה באמת רוצה לקשר את החופים המרכזיים 24/7 למטרונית (קישור לכל שלושה קווים המטרונית, זה הכי נגיש שיש!).
וכמובן, מקווה מאד שזה יקרה ממש בקרוב. אחרת, זה יהיה פספוס ענק לכולם.

———–-———–-———–-———–-———–-———–-———–-———–-———–-———–-———–-
עדכון! (כן כן, קראתם טוב)
אתמול (17.02.2014, 1:51pm) התקבלה תגובת משרד התחבורה.
זוהי תגובתם:

​17/2/2014

לכבוד:
שימי מררו

שלום רב,​
הנדון: פנייתך בנושא ‏‏: הכנסת קו לילה 210 לחוף קרית חיים
סימוכין: מכתבך מתאריך ‏5/8/2013

ראשית אתנצל על העיכוב הרב במתן התשובה שבנדון.

משרדנו פועל רבות על מנת לשפר ולייעל את שירות התחבורה הציבורית בארץ בכלל ובצפון בפרט.

במסגרת ישיבות העבודה השוטפות עם המפעיל , נעלה בקשתך לבחינה, ונפעל בהתאם לביקושים.

בברכת נסיעה נעימה ובטוחה.

בכבוד רב,
רבקה כהן
ראש ענף חקירות

וכו׳ וכו׳…
(ברור לי שמדובר בהודעת תבנית, הציפייה היא כזאת)
אפילו לא הסתירו את העובדה שמדובר בהודעת תבנית (אם לדייק: ״תבנית_ריקה_חדש״). ואם אתם שואלים, המייל הגיע בצורת הודעת אנטי וירוס כלשהוא עם צירוף קובץ וורד.
אה, רגע, ראש(ת) ענף חקירות? לדעתי התבלבלו בתבנית.

אבל היי, חצי שנה למענה אצלהם זה נחשב סופר מהיר!
(כנראה, אין לי מושג. הייתי בטוח שאקבל תשובה בעוד שנתיים…)

עצוב שזו התגובה שלי… באמת שאין לי מה ואיך להגיב, כי זה השירות הגרוע של משרדי הממשלה והמדינה שהרגילו אותנו אליו.

ויש מקריות מסויימת? אולי, לא בטוח, אך לפני זמן מה אלי דוקורסקי, ראש העיר ק. ביאליק, ישב איתם לשיחה על פתרונות בעיר. לפחות פעמיים הגבתי בפייסבוק שיישלח אותם גם לקריית חיים, אין לי ספק בכלל שלא מדובר בעקבות התגובות הללו. פשוט במקרה פתחו את המייל העמוס לעייפה (מעניין כל כמה זמן פותחים אותו, אם בכלל) ואיכשהוא הגיע תור המייל שלי, לא ברור איך.

על ההצעה להאריך את קו 13 לצור שלום עדיין לא קיבלתי תגובה, למרות שכבר ממזמן ביצעו את השינוי הכל-כך נדרש. אולי יגיעו למייל הזה בעוד כמה שנים.

הארכת קו 13 בקריות – עוד משהו שלדעתי לא הוזכר בשום מקום: קו 13 יוארך לאורך הטיילת עד גבול קרית ים בעקבות ביטול קו 51א. נראה שמדובר בשיפור משמעותי בקטע הזה, כי קו 51א פעל רק בחלק משעות היום, וקו 13 פועל מהבוקר עד הערב.

הובא מהודעתו של איליה קוגן בפורום תחבורה ציבורית תפוז.

ואוסיף: חבל שלא עד עד חוף ימית, זה עוד קטע דרך קצר מאותה נקודה.

כנראה שאיני רואה בעשייתי דבר משמעותי כאשר אחרים למעשה רואים בי משהו מאד יוצא דופן.

הצטרפותי למדור תחבורה ציבורית באתר News1 באה בעקבות שליחת בקשת חברות בפייסבוק, לא ממני.
לאחר בדיקה קצרצרה בדף החבר – אישרתי. כעבור זמן לא רב בושרתי (בפרטיות) כי צורפתי לאתר והתנהלה שיחה קצרצרה וחביבה. זה קרה ביום שישי (9.8.13) אחר הצהריים.
שוב, כל זאת לא בא ממני, שום קומבינות. ככל הנראה בעקבות פעילות "יח"צ" שביצעתי בחלק מהאתרים – פייסבוק, טוויטר (מסונכרן לפייסבוק), כתבות רשת. אין לי מושג מהיכן.
 
אין לי מה להסתיר ואני יכול לומר זאת באופן שקוף:
אני צעיר, אוטוטו יומולדת 25, לא סטודנט (וגם לא לומד מקצועית), לא עובד.
כתיבת התכנים על התחבורה הציבורית באה ממניע אחד בלבד – השינוי התחבורתי המתחולל באזור בחודשים אלה, שינוי היסטורי מזה עשור אם לא יותר.
התכנים מגיעים מאיסוף התכנים ברשת והנגשה כאן בבלוגי האישי, וגם שליחת שיפורי קווים למשרד התחבורה בעת הצורך.
 
הכל נעשה למען כולם, וכמובן בשביל המשפחה ובשבילי (אמרתי מידע שקוף… 🙂 ), וכל זאת בשימוש מועט (כיום) בתחבורה הציבורית. כן, אני מתחבר לכל אותם אנשים שחווים בעיות בתח"צ למרות שאיני מרבה להשתמש בה, לא דבר מובן מאליו – זה נעשה מסיבה פשוטה מאד, נגישות תחבורה ציבורית: באם אצטרך להשתמש בה שתהיה זמינה לצרכי וצרכי אחרים. כמו כן, אין לי רכב (ואני עדיין לא עצמאי).

 
 
תוכלו למצוא את הפוסטים מהבלוג באתר News1 במדור תחבורה ציבורית בחלק התחתון של הדף (תחבורה ציבורית ברשת). להלן קישור.
כמו כן, תוכלו להיכנס לכל הפוסטים תחת לחיצה על התגית 'שימי מררו' (כן, מה לעשות, בלתי ניתן להיחשף ללא שם פרטי ומשפחה. למרות שאני משתדל לא להיחשף ממניע הפרטיות).
הפוסטים המוצגים באתר מוצגים מקטגוריית תחבורה ציבורית בבלוג.

 
אני רואה בפרסום זה מחווה יוצאת דופן ושדרוג משמעותי בפרסום הבלוג (אני כבר רואה את התוצאות).
מקווה להמשיך בפעילות זאת גם בהמשך ובעתיד, ואולי אפילו לעבוד במקצוע בדרך כזו או אחרת ולהיות פעיל בפורום תחבורה ציבורית בתפוז (כיום אני מן אורח פורח).
 
שלכם,
שימי.

אומרים לא למאגר הביומטרי!

ישראל צריכה תעודת זהות חכמה, לא מאגר. מאגר זה לתעודות טיפשות.

ספירה לאחור להגעת המטרונית. תגיע?

תחילת הפעלת המטרונית16th ב-אוגוסט, 2013
היום הגדול הגיע! The big day is here!

הזן את כתובת הדוא"ל שלך כדי להרשם לבלוג ולקבל עדכונים על רשומות חדשות בדוא"ל.

הצטרפו אל 884 שכבר עוקבים אחריו

לוח שנה

נובמבר 2017
א ב ג ד ה ו ש
« דצמ    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

הציוצים הקטנים שלי

  • RT @itztabegarehet: - מהרגע הראשון שראיתי אותה - ידעתי שהיא תהיה אשתי - יפה! וזה באמת מה שקרה בסוף? - אני לא רואה טוב בלי משקפיים, מסתבר ש… 4 hours ago
  • מעניין. ומעניין שהוסר... twitter.com/RotterNews/sta… 4 hours ago
  • RT @IsraelHayomHeb: אתמול התבשרנו שבקרוב ייתכן ויבוטלו תשדירי הבחירות שליוו אותנו עשרות שנים. בחנו את עצמכם בחידון: איזה תשדיר בחירות... ht… 5 hours ago
  • RT @ORecycle: שרה נתניהו גיבורת תרבות https://t.co/QIQofg2bZL 5 hours ago
  • RT @limalimaphoenix: בלאק פריידי בארה"ב: פרארי ב 20 שקל! מסוק פרטי ב 15! יש כפל מבצעים, המלאי לא מוגבל! בלאק פריידי בישראל: 2 קפה טורקי… 5 hours ago
  • RT @hananc: אומרים שמועיל להתלונן בטוויטר אז קבלו התלוננות - נמאס לי לחפש עבודה. אתם יודעים איך אפשר לעזור, נכון? לא יודעים? תשאלו. https:… 5 hours ago
  • @ebensie כיום אפשר להוסיף לזה גם סוכריות קופצות, אבל אני סתם מדמיין, כי כל כיתה תהיה מופרעת קשב! 5 hours ago
  • RT @ebensie: מה הסנדביץ׳ שהכי אהבתם שהכינו לכם לבית ספר? 5 hours ago

get openSUSE now!

openSUSE For Desktops

עדכוני גרסאות אובונטו

Ubuntu: For Desktops, Servers, Netbooks and in the cloud

PlayDeb – משחקים ללינוקס

היכנסו לפורום אובונטו ישראל!

פורום הקהילה הישראלית להפצת אובונטו לינוקס. תמיכה באובונטו, וקהילה חברתית. בואו גם אתם להצטרך אלינו לעזור ולהיעזר.

RSS לינוקס ושאר ירקות – דור Ddorda

  • ארעה שגיאה - פיד ה-RSS כנראה אינו פעיל כעת. נא לנסות שוב מאוחר יותר.

RSS Gadget Spot – בלוג הגאדג'טים

  • ארעה שגיאה - פיד ה-RSS כנראה אינו פעיל כעת. נא לנסות שוב מאוחר יותר.

מחאות והפגנות:

אומרים לא למאגר הביומטרי!

תעודת זהות חכמה - בטוח שכדאי! בשביל הממשלה, לא בשבילך.

עזרו להילחם בספאמרים!


רובוטים האוספים כתובות אימייל יכסנו ללופ אינסופי ויתחילו לייצר כתובות אימייל מזוייפות. בצורה כזו, הספאמרים יקבלו בחזרה מאות אם לא אלפי הודעות שגיאה לתיבות הדואר שלהם.

הילחמו בספאם! לחצו כאן!

בלוגרים, לחצו על קישור זה כדי להילחם גם אתם בספאם!

סטטיסטיקה

  • 24,465 hits

רישיון שימוש בתכני הבלוג



Creative Commons License
כל התכנים בבלוג זה מופצים תחת
רישיון ייחוס-שימוש לא מסחרי 2.5 ישראל של Creative Commons אלא אם נכתב אחרת.